Finden Sie schnell getriebe motor für Ihr Unternehmen: 23 Ergebnisse

Elektronisch geregelte Gleichstrommotoren, Schutzklasse IP 65, Bürstenlos, Motor kugelgelagert, Bauform B14, wartungsfrei

Baugrößen 30, 40, 50, 63, 75, 80, 100, 125 sowie 150 und mit einer Leistung von 0,12kW, 0,18kW, 0,25kW, 0,37kW, 0,55kW, 0,75kW, 1,1kW, 1,5kW, 2,2kW, 3,0kW, 4kW, 5,5kW, 7,5kW und 11kW.

Aluminium-Bremsmotoren erhalten Sie in der Baugröße 63–132 mit einer Leistung von 0.12kW, 0.25kW, 0.37kW, 0.55kW, 0.75kW, 1.1kW, 1.5kW, 2.2kW, 3.0kW, 4.0kW, 5.5kW, 7.5kW. Motoren mit Federdruckbremse in Aluminium oder Graugussausführung. Aluminium-Bremsmotoren erhalten Sie in der Baugröße 63–132 mit einer Leistung von 0.12kW, 0.25kW, 0.37kW, 0.55kW, 0.75kW, 1.1kW, 1.5kW, 2.2kW, 3.0kW, 4.0kW, 5.5kW, 7.5kW. Die Grauguss-Bremsmotoren bieten wir an in der Baugröße 132- 315, mit einer Leistung von 11.0kW, 15.0kW, 18.5kW, 22kW, 30kW, 45kW, 55kW, 75kW, 90kW und 110kW.

LEISTUNG MIT ZUKUNFT Bücker + Essing ist Spezialist für zeitwertgerechte Reparaturen von Gasmotoren, Werksinstandsetzungen gemäß Wartungsplan und Herstellervorgaben sowie mechanische Instandsetzungen bei Ihnen vor Ort. Bücker + Essing steht für wirtschaftliche Lösungen rund um die Gasmotoren-Instandsetzung, die neben den notwendigen Arbeitsschritten auch den Zeitwert eines Motors berücksichtigen. Der Motor wird komplett in seine Einzelteile zerlegt, gereinigt und geprüft. Durch unseren modernen CNC-Maschinenpark sind wir in der Lage, möglichst viele Teile wiederzuverwerten, indem wir sie fachgerecht und nach Herstellervorgabe aufarbeiten. Was nicht wiederverwertet werden kann, ersetzen wir – als Ersatzteil original vom Hersteller oder in geprüfter Erstausrüsterqualität. Wir arbeiten nach den Qualitätskriterien des RAL Gütezeichens für die Motoreninstandsetzung und gewährleisten damit zuverlässige und geprüfte Qualität in unseren Prozessen. BEFUNDUNG UND SCHADENSANALYSE Sowohl bei geplanten Revisionen als auch im Schadensfall gehen der Gasmotoren-Instandsetzung eine umfangreiche Befundung und die exakte Analyse des Motorenzustands voraus. In unseren Befundberichten inklusive Bilddokumentation zeigen wir den Schaden auf und legen den Reparaturumfang individuell für den Kunden fest. Auch bei der Ursachenforschung stehen wir unseren Kunden zur Seite, denn häufig liegt die Ursache für einen Motorschaden im betrieblichen Umfeld. Unser Prüf-Repertoire umfasst verschiedene moderne Verfahren, die nur von zertifiziertem, geschultem Personal durchgeführt werden, beispielsweise Magnetpulverprüfungen – auch als Fluxprüfung bekannt – sowie Sichtprüfungen, Bruchrissprüfungen und Härteprüfungen. Neben modernster Motorenmesstechnik ist hierbei das über Jahrzehnte erarbeitete Gasmotoren-Know-how unserer Mitarbeiter der entscheidende Faktor. Jedes Aggregat und jeder Anlagentyp hat Stärken, Schwächen und Besonderheiten, auf die unsere Instandsetzungstechniker ein Auge haben. ZEITWERTGERECHTE REPARATUR VON GAS-MOTOREN Im Schadensfall bieten wir Ihnen die zeitwertgerechte Reparatur Ihres Gasmotors, damit dieser schnellstmöglich wieder einsatzbereit ist. In einem Reparaturvorschlag legen wir den Umfang individuell fest. Auch die Motorblock-Bearbeitung ist dank unserer hohen mechanischen Bearbeitungskompetenz und zahlreicher von uns entwickelter mobiler Reparaturlösungen bei uns im Werk ebenso wie bei Ihnen vor Ort möglich. Eine sehr praktikable Lösung ist beispielsweise das Kaltgasbeschichten, mit dem sich beispielsweise Kavitationsschäden am Motorblock oder an Komponenten wie Zylinderköpfen oder Büchsensitzen beheben lassen. Bei Undichtigkeiten an Zylinderbuchsen führen wir eine Zylinderbuchseneinpass-Reparatur durch - im Werk und mobil. GRUNDÜBERHOLUNG GEMÄSS WARTUNGSPLAN Bücker + Essing führt Gasmotoren-Instandsetzungen bei Erd- und Biogas-Motoren verschiedenster Hersteller wie MAN, Scania oder Jenbacher von 50 KW bis 4500 KW elektrischer Leistung gemäß Wartungsplan aus. Als MWM-Servicepartner führen wir alle Regelwartungen wie die E70 durch und profitieren dabei vom direkten Zugriff auf MWM-Originalteile und technische Dokumentationen des Herstellers. Die Gasmotoren-Instandsetzung und Grundüberholung werden in unserem Werk in Lingen (Ems) durchgeführt. Auf Wunsch unterstützen wir Sie auch mit unserem Aus- und Einbauservice und bei der Inbetriebnahme. Damit Sie Ihren Terminplan bei Revisionen einhalten können, ist Lieferzuverlässigkeit selbstverständlich bei uns. MECHANISCHE MOTORENINSTANDSETZUNG VOR ORT Bücker + Essing hat sich darauf spezialisiert, mobile Motoreninstandsetzungen an jedem Ort der Welt durchzuführen. Gerade bei schwer zugänglichen, größeren Motoren ist es häufig wirtschaftlicher und zeitsparender, Spezialfachkräfte an den Ort des Geschehens zu entsenden, anstatt den Motor auszubauen und auf die Reise zu schicken. Insbesondere dort, wo es technisch anspruchsvoll und herausfordernd wird, sind wir gefragt: Mit geschulten Fachkräften und einer modernen mobilen Reparaturausstattung beheben wir zum Beispiel Kavitationsschäden am Kurbelgehäuse direkt bei Ihnen vor Ort. Und mit unserer mobilen Zylinderbuchseneinpass-Reparatur reparieren wir beispielsweise eine undichte Zylinderbuchse durch Planen der Büchsensitze und Einsetzen eines Tombak-Rings, ohne dass der Motor ausgebaut werden muss. INSTANDSETZUNG DER FÜHRENDEN GASMOTOREN: Das Leistungsspektrum von Bücker + Essing umfasst die Instandsetzung bzw. Regelwartungen für alle führenden BHKW-Motoren: Liebherr MAN E 2876, E 2848, E 2842, E 0834, E 0836 Mitsubishi MWM TCG 2016, TCG 2020, TBG 620, TBG 616 Jenbacher 312, 316, 320 Scania DC12.54 Schnell Perkins VW CBS

Einsatzgehärtete Stirnräder für Nockenwellen (Ein- und Auslass)im Modul 1,75 mit 56 Zähnen in 21NiCrMo2 kommen in vielen Fahrzeugen zum Einsatz.

Stirnradgetriebe für Ihren individuellen Getriebemotor. - Platinengetriebe - Zahnräder aus nitriertem Stahl - Abtriebswelle aus Stahl - Abtrieb in Sinterbronze-Gleitlagern Typ: Stirnrad Wellenausrichtung: parallel Drehmoment: 1 - 5 Nm,5 - 10 Nm,10 - 20 Nm Weitere Eigenschaften: Industrie

Fertigung mit breit aufgestellten Fertigungsmöglichkeiten. CNC Bearbeitung: Drehen, Fräsen, Erodieren, Biegen, Laserschneiden u. v. m. Verzahnungen in vielen Ausführungen möglich. Fertigungsmöglichkeiten: Fräsen, Stoßen, Erodieren, Schleifen.

In unserem Getriebeshop finden Sie nur eine kleine Auswahl der vielen Kombinationsmöglichkeiten, u.a. Leistungsgrößen von 0,12KW, 0,25KW, 0,55KW, 0,75KW, 1,1KW, 1,5KW, 2,2KW bis 90kW.

Technische Daten Leistung: 0,12 KW bis 160 kW Baugröße: 172- bis 976 Drehmoment: 1Nm bis 15.000 Nm

Planetengetriebemotoren bis 50.000 Nm

Die Kombination aus Stirnradgetriebe, Verstellgetriebe und Drehstrommotor ist lieferbar ab einer Leistung von 0,25kW, 0,37kW, 0,55kW, 0,75kW, 1,1kW, 1,5kW bis 2,2kW.

Das über ein Handrad regelbare Schneckengetriebe ist aus einem Aluminium- bzw. Graugussgehäuse gefertigt und in den Baugrößen 40, 50, 63, 75, 90, 110 und 130 lieferbar.

Die JS- Stirnradgetriebe erhalten Sie in verschiedenen Drehzahlen, also von unter 1-1000 Umdrehungen pro Minute. Leistungen von den Stirnradgetriebemotoren Auf den Seiten unseres Getriebemotoren- Onlineshops finden Sie eine Auswahl von Stirnradgetriebemotoren vom Fachbetrieb in verschiedensten Umdrehungen pro Minute, also in upm, rpm, u/min, min-1. Die Getriebemotoren sind in Kombination mit einem Frequenzumrichter stufenlos regelbar. Sie sind erhältlich in den gängigen Baugrößen mit einer Leistung von 0,12kW, 0,18kW, 0,25kW, 0,55kW, 0,75kW, 1,1kW, 1,5kW, 2,2kW, 3,0kW, 4,0kW, 5,5kW, 7,5kW, 11kW, 15kW, 18,5kW, 22kW, 30kW, 45kW, 55kW, 75kW bis 160kW.

Die elekrtrisch regelbaren Stinradgetriebemotoren sind aus einem Aluminium- bzw. Graugussgehäuse gefertigt und in mehreren Baugrößen lieferbar.

Flachgetriebemotoren zeichnen sich durch eine flache Bauform aus und lassen sich deshalb hervorragend bei Einsätzen mit sehr engen Platzverhältnissen integrieren. Flachgetriebemotor / Aufsteckgetriebemotor Elektromotoren mit Flachgetrieben von JS-Technik arbeiten äußerst effizient. Sie zeichnen sich durch eine flache Bauform aus und lassen sich deshalb auch hervorragend bei Einsätzen mit sehr engen Platzverhältnissen integrieren. Abgestuft in 10 Baugrößen decken die JS-Technik Flachgetriebemotoren einen Drehmomentbereich von 130 Nm bis 180.000 Nm bei der Leistung von 0,12kW bis 160kW ab. Der Drehzahlbereich beträgt 0,1 U/min – 350 U/min (Umdrehungen pro Minute). In Kombination mit JS-Frequenzumrichtern ermöglichen Flachgetriebemotoren vielfältige Systemlösungen von höchster Effizienz und Wirtschaftlichkeit. Die Getriebemotorzertifizierung nach internationalen Standards wie NEMA, IEC, CSA, UL, CE, GOST-R und Atex verleiht weltweite Akzeptanz.

Schnecken- Verstellgetriebemotoren von 0,18kW bis 0,75kW Schneckengetriebemotoren mit einer mechanischen Drehzahlregelung über ein Handrad Leistungsgrößen Das über ein Handrad regelbare Schneckengetriebe ist aus einem Aluminium- bzw. Graugussgehäuse gefertigt und in den Baugrößen 40, 50, 63, 75, 90, 110 und 130 lieferbar. Die Kombination aus Schneckengetriebe, Verstellgetriebe und Drehstrommotor ist lieferbar ab einer Leistung von 0,18kW, 0,25kW, 0,37kW, 0,55kW, 0,75kW, 1,1kW, 1,5kW, 2,2kW bis 3,0kW. Die Schneckengetriebe mit Drehzahlregelung sind mit folgender Hohlwelle zu bestellen: 14mm, 18mm, 25mm, 28mm, 35mm, 42mm und 45mm. Der Schneckengetriebemotor mit Drehzahlregelung ist für die Einbaulage M1, M2 und M4 einsetzbar. Es ist wie bei jedem Antrieb dieser Art darauf zu achten, dass die Drehzahlregelung nur im Betrieb erfolgen darf.

Die Flachmotoren werden in Übereinstimmung internationale Norm IEC 60034-1 gefertigt.

E-Motoren in Aluminiumausführung in der Baugröße 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112 und 132, mit einer Leistung von 0,06kW, 0,09kW, 0,12kW, 0,25kW, 0,37kW, 0,55kW, 0,75kW, 1,1kW, 1,5kW, 2,2kW, 3,0kW, 4,0kW, 5,5kW und 7,5kW. Bei Bedarf können wir natürlich auch baugrößenreduzierte progressive Motoren liefern. Unsere Antriebe erhalten Sie in verschiedenen Drehzahlen, also in 2- polig, 4- polig, 6- polig und 8- polig. Die Klemmkasten-Lage ist serienmäßig oben, kann aber aufgrund der abbaubaren Füße variiert werden. Grundsätzlich sind unsere IEC-Normmotoren für den Frequenzumrichtereinsatz geeignet und somit auch stufenlos regelbar.

Edelstahlmotoren werden auch als Glattmantelmotoren oder Glattmotoren bezeichnet und kommen bei besonders hohen Anforderungen an Hygiene und Reinigungsfreundlichkeit zum Einsatz.

Die DC-Motoren lassen sich mit Schnecken-, Stirnrad,- Planeten- und Kegelradgetrieben kombinieren. Voraussetzung ist natürlich, dass diese auch einen passenden IEC-Anschluss haben. Die von der JS-Technik angebotenen Gleichstrommotoren sind Sonderanfertigungen, die wir Ihnen in größerer Stückzahl zu sehr günstigen Preisen anbieten können. Natürlich bieten wir auch Einzelstücke an, die auch mit Modifikationen ausgestattet sein können. Sollten Sie einen Bedarf an DC-Motoren haben oder müssen Gleichstrommotoren nach Kundenvorgabe gefertigt werden, senden Sie uns bitte Ihre Anfrage zu. Wir garantieren Ihnen im Vorfeld ein äußerst attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

Wechselstrommotor - Einphasenmotor mit einer Leistung von 0,18kW, 0,25kW, 0,37kW, 0,55kW, 0,75kW, 1,1kW, 1,5kW, 2,2kW, 3,0kW, 3,7kW. Leistungsgrößen/ Drehzahlen von 220 V / 230 V / 240 V - Motoren Auf dieser Seite finden Sie eine Auswahl von E-Motoren als Lichtstrom- / Wechselstrommotoren in der Baugröße 63, BG71, BG80, BG90, BG100 und BG112 mit einer Leistung von 0,18kW, 0,25kW, 0,37kW, 0,55kW, 0,75kW, 1,1kW, 1,5kW, 2,2kW, 3,0kW, 3,7kW. Unsere Einphasenmotoren erhalten Sie in der Ausführung: 2-polig ( 3000 upm/ rpm), 4 polig ( 3000 upm/ u/min) und in 6-polig (1000 upm/ U/min). Unsere Wechselstrommotoren bieten wir mit Betriebskondensatoren und Anlaufkondensatoren an. Die Variante mit zwei Kondensatoren ist für den schwereren Anlauf konzipiert. Grundsätzlich sind unsere Wechselströmer im Rechtslauf und Linkslauf zu betreiben, also in beiden Drehrichtungen. Hier ist bei Bedarf lediglich die Ansteuerung zu ändern. Bei Wechselstrommotoren ist die Spannungsangabe von 220V auf 230V geändert. Bei Drehstrommotoren ist die Nennspannung von 380V in 400V erweitert worden.

Frequenzumrichter M100, IP20, EMV-Filter integriert - EMV-Filter C2 - Potentiometer zur Geschwindigkeitsregelung - Befestigung auf Montageplatten oder DIN-Schiene - Seite-an-Seite Installation möglich (2 mm Abstand zwischen den FU) - Einfache Verbindung via RJ45-Port - Standard-IO: 3x DI, 1x DO, 1x AI (0-10V), 1x AO (0-10V) - Brems-Chopper bei 1.5kW und 2.2kW Ausführung - Überlastfähigkeit 150 % für 1 min - Programmierung mit DriveView7 Bediensoftware via RJ45 Anschluss am M100 (nur Advanced! Die Standardausführung hat keine RJ45 Schnittstelle! Bitte Ausführung wählen.)

Frequenzumrichter S100 erweiterte Sensorless Control Funktionen hohes Startmoment von 200% schon bei 0.5 Hz hohe Leistungsdichte, kompakte Abmessungen, Durchsteckmontage integrierter EMV-Filter (C3) Einhaltung der globalen Normen CE, UL, cUL Einsatz Heavy Duty 150% während 1 min oder Normal Duty 120% während 1 min Autotuning-Funktion im Stillstand oder rotierend Optionale Schutzklasse IP66/NEMA4X, mit integriertem Hauptschalter (bis 22kW) Sicherer Halt "STO" integriert (Safe Torque Off), redundante Eingangsbeschaltung integriertes Display mit einfacher Bedienung, externes Remote-Display möglich Smart-Kopierfunktion, bei welcher der S100 nicht unter Spannung sein muss simpler Lüfteraustausch, wobei Austausch-Zeitpunkt automatisch angezeigt wird SPS-Sequenzen mit Funktionsblöcken programmierbar digitale und analoge E/A, Modbus TCP, Ethernet/IP, Profibus DP, CANopen (in Vorbereitung: Profinet, EtherCAT)